Browse Items (1924 total)

Postal coloreada del acorazado “Capitán Prat”, en base a una fotografía de principios del siglo XX, donde todavía luce su silueta original, previa a las refacciones de 1908-1910, así como su esquema de pintura.
Tarjeta postal editada por Matthenson & Grimm, Valparaíso, c. 1910. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Construcción de las cuadernas del casco del Acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 21 de abril de 1902. Esta unidad constituía clase con su gemelo, el Constitución, siendo ambos encargados durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Remolcador Cabrales en Valparaíso hacia 1940, claramente reconocible por su inicial pintada en sus amuras. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. El Cabrales tuvo una hoja de servicios de gran actividad, especialmente en las zonas Sur y Austral, incluyendo el reflotamiento del mercante Gundulich, en 1943 (después incorporado a la Armada como Magallanes), y en la extinción del incendio de la motonave Concepción, a la cuadra de Talcahuano. Fue declarado pontón en 1972, y hundido como blanco de ejercicio de tiro, en 1981. Reproducción de una fotografía. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Petrolero Rancagua (2°) anclado en el puerto de San Francisco, Estados Unidos, en mayo de 1941, cumpliendo el rol transitorio de buque escuela. Esta recalada era parte del viaje de instrucción que había empezado el 4 de marzo, al mando del capitán de fragata Federico Madariaga Nápoli. Tras zarpar de Valparaíso, su itinerario comprendió Tocopilla, San Francisco, Oackland y San Pedro, Estados Unidos

Destructor Orella, clase Serrano, en navegación, vista de su banda de estribor. Se aprecia su sistema de radar, pero aún conserva su armamento original, el cual será modificado por la remoción de su pieza de artillería proel de 4,7 pulgadas, y su sustitución por un dispositivo antisubmarino Hedgehog (“Erizo”) tras su conversión a destructor de escolta, en 1956.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Maniobra logos petróleo , efectuada en la zona austral, entre el crucero O'Higgins y el destructor Cochrane de la clase Fletcher. Nótese el detalle del aparejo que se arma sobre la torre de seis pulgadas. Fuente: Historial del crucero O'Higgins

Transporte Angamos (3°) en navegación, captado por su banda de babor. Fue construido en los astilleros de Aalborg Waerft, Dinamarca, con su quilla puesta en grada en abril de 1940, y lanzado al agua al año siguiente. Su entrega a Chile fue demorada por la Segunda Guerra Mundial, en el curso de la cual este buque fue utilizado por los alemanes. En 1946, tras el fin de la contienda, fue entregado a la Armada. Desplazaba 3.800 toneladas y su andar era de 12 nudos. Su primera misión relevante fue el ser el buque insignia del comodoro Federico Guesalaga Toro en la Primera Expedición Antártica, en enero de 1947. En 1956 fue enviado a Hamburgo, Alemania, para modernizar sus calderas con el fin de quemar petróleo en vez de carbón. Fue dado de baja en 1967.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Arganeo del ancla de babor de la corbeta Esmeralda (2ª) sumergida en Iquique. Fotografía obtenida por equipo de buzos de la Escuadra que realizó una exploración en mayo de 1996 al pecio de esta nave, hundida por el blindado peruano Huáscar en el Combate Naval de Iquique del 21 de mayo de 1879. En la época era Comandante en Jefe de la Escuadra el Contralmirante Germán Goddard Duffeu, y el equipo estuvo integrado por el Teniente 2° Alejandro Peña, los Suboficiales Juan Parra y Luis Cortez, los Sargentos 2° Ricardo Meriño, Rafael Toro, Miguel Morales, Exequias Lillo, David Lemo y Carlos Denzer, los Cabos 1° Victor Jorquera, Jaime Soto, Jaime Vargas, Luis Salinas, Luis Bravo, Roberto Tapia y Fernando Vázquez y el Cabo 2° Patricio Toledo. El montaje del trabajo estuvo a cargo del Sr. Gastón Oyarzún. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero acorazado O’Higgins y un destructor clase Laird, identificado como Guardiamarina Riquelme, anclados en Corral, hacia 1906. Esta fotografía es parte de una imagen mayor donde aparecen en fila otros dos destructores tipo Laird. Es de notar el contraste entre los esquemas de pintura de este último, gris oscuro, y del crucero, casco y superestructuras blancas y chimeneas ocres.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Cubierta, torre de artillería principal y puente del Acorazado Libertad vistos desde su proa, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Imagen tomada durante su etapa de terminación La artillería principal de este buque constaba de 4 piezas de 10 pulgadas (254mm) dispuestas en dos torres dobles, a proa y a popa. Nótense también las piezas ligeras de tiro rápido. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.