Casco del Acorazado Libertad próximo a ser lanzado en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Este buque era gemelo del Constitución, habiendo sido ambos para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña en 1903, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Fragata Covadonga (2ª) en aguas antárticas, hacia 1948. Esta unidad fue adquirida en Canadá junto a dos gemelas, la Esmeralda y la Iquique, en 1946. En su historial destaca el haber participado en la Segunda Expedición Antártica, que se extendió entre diciembre de 1947 y marzo de 1948, en la que se embarcó el Presidente de la República, Gabriel González Videla. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
A bordo del acorazado Almirante Latorre el día de las Glorias Navales, Coquimbo, 21 de mayo de 1953. Juramento a la bandera del personal de conscriptos. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Daño sufrido en la hélice cuando la torpedera Guacolda topó fondo durante el reconocimiento de atracaderos en el canal Unión, en las inmediaciones de Puerto Williams. Fuente: Historia de la torpedera Guacolda.
Destructor Videa, clase Serrano, en navegación, visto desde su banda de babor, imagen captada desde un transporte. Se aprecian claramente sus piezas de artillería proeles de 4,7 pulgadas.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Escuadrilla de destructores clase Serrano en ejercicios en aguas del Pacífico, hacia 1929. Estos buques eran un total de seis unidades gemelas, encargadas por Chile a los astilleros Thornycroft, Inglaterra, y entradas en servicio entre 1928 y 1929.
Acorazado Capitán Prat hacia 1930, fotografiado con toda probabilidad en Coquimbo. Es de notar la pintura gris claro, característica de la época, que había reemplazado a los cascos pintados de negro, propios de fines del siglo XIX y principios del XX.
Postal editada por Foto Cood, La Serena. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Paisaje de Isla Quiriquina, Talcahuano, tomado por un ex miembro de la dotación del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine) durante su internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Cubierta del acorazado Almirante Latorre, vista parcial, hacia 1940. Se aprecian los tubos de uno de sus montajes dobles de artillería principal de 14 pulgadas. Esta unidad de guerra contaba con diez de estas piezas en torres dobles, distribuidas dos a proa, dos a popa y una en el combés. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
