Fragata Covadonga en navegación, vista por su banda de estribor, empavesada y con su dotación formada en cubierta con ocasión de una revista naval. Esta unidad fue adquirida en 1946 junto a otras dos gemelas clase River en Canadá, y estuvo en servicio hasta 1966.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Fragata Covadonga atracada en Punta Arenas, marzo de 1958. Se aprecian la estructura del puente y su pieza de artillería principal de 120mm (4,7 pulgadas).
Fotografía original de la época. Colección Martin Skalweit Herter
Fragata Covadonga navegando, vista de proa por babor, pudiéndose apreciar su pieza de artillería de 4,7 pulgadas, que no formaba parte de su armamento original. Este buque, clase River, fue adquirido junto a otros dos gemelos en Canadá, en 1946, y prestó servicio hasta 1966.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Fragata Covadonga navegando, vista de proa, por su amura de estribor, pudiéndose apreciar su pieza de artillería de 4,7 pulgadas, que no formaba parte de su armamento original. Este buque, clase River, fue adquirido junto a otros dos gemelos en Canadá, en 1946, y prestó servicio hasta 1966.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Fragata Covadonga, clase River, construida en Canadá, originalmente para la marina de dicho país. Junto a las corbetas clase Flower, estas fragatas se contaron entre las unidades ligeras producidas en mayor cantidad durante la Segunda Guerra Mundial, pensadas sobre todo para labores de escolta de convoyes y antisubmarina. Se construyeron 139 unidades en Gran Bretaña, Australia y Canadá, entre 1940 y 1944. Fueron pensadas como una mejora de las mencionadas corbetas, por ser más grandes y robustas, y por lo tanto, más aptas para las difíciles aguas del Mar del Norte y Atlántico, especialmente durante la prolongada campaña de desgaste contra los sumergibles alemanes. Esta característica también parecía hacerlas adecuadas para los difíciles mares del sur de Chile, donde predomina un clima análogo.
Chile adquirió tres unidades de este tipo, bautizadas Esmeralda, Iquique y Covadonga. Esta última, la ex H. M. C. S. Sea Cliffs, fue construida en los astilleros de George T. Davies Shipbuilding Co., Lauzon, Quebec, en 1944. Su desplazamiento era de 2.216 toneladas, su velocidad era de 20 nudos y requerían una tripulación de 140 hombres. Se entregaron desarmadas, su armamento fue instalado en Chile, y presentaba algunas diferencias respecto de su configuración original
Fragata Esmeralda (5ª) fondeada, vista de babor. Adquirida en 1946 en Canadá junto a sus gemelas, Covadonga e Iquique, su nombre le fue cambiado en 1952 con motivo de la adquisición del buque escuela Esmeralda, siendo rebautizada Baquedano. Sirvió hasta 1965. En esta fotografía se aprecia su cañón popel de 4 pulgadas y su cañón proel de 4,7”, montado en Chile.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Fragata Esmeralda (5ª) navegando en Escuadra, con una de sus gemelas en su estela, imagen captada desde un transporte. Adquirida en 1946 en Canadá junto a sus gemelas, Covadonga e Iquique, su nombre le fue cambiado en 1952 con motivo de la adquisición del buque escuela Esmeralda, siendo rebautizada Baquedano. Sirvió hasta 1965.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Fragata Esmeralda (5ª) en navegación, vista de popa, por su aleta de estribor. Adquirida en 1946 en Canadá junto a sus gemelas, Covadonga e Iquique, su nombre le fue cambiado en 1952 con motivo de la adquisición del buque escuela Esmeralda, siendo rebautizada Baquedano. Sirvió hasta 1965.En esta fotografía se aprecia su cañón popel de 4 pulgadas y sus lanzadores de cargas de profundidad.
Fotografía original de la época, década de 1950.
