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Pequeña aldea construida por los ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine), en Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su internamiento, 1915, vista parcial. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero Prat efectúa tiro de bombardeo con batería de 6 pulgadas sobre islote en zona austral. Fuente:Historial del crucero Prat

Cubierta, torre de artillería principal y superestructuras del Acorazado Libertad vistos desde su popa, astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Imagen tomada durante su etapa de terminación La artillería principal de este buque constaba de 4 piezas de 10 pulgadas (254mm) dispuestas en dos torres dobles, a proa y a popa. Nótense también las chimeneas, cofa y piezas de tiro rápido. Este buque, junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión de los Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos Gran Bretaña, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Ejercicio de mesa de carga efectuado a bordo del blindado Cochrane en 1908. Este buque sirvió como Escuela para acoger a los especialistas en artillería y torpedos entre 1905 y 1909 año en siguió funcionando solo para los especialistas en artillería. En 1911 se dispuso trasladar a los alumnos de artillería al blindado Blanco Encalada determinándose que el Cochrane fuera desarmado y destinado a la Escuela de Maquinistas. Fuente: Colección Álbum Histórico de la Escuela de Armamentos Reconstituido el año 1974.

Corbeta Abtao. Fue construida en los astilleros de Dennis Brothers de Glasgow, Escocia, con el nombre original de CSS Cyclone, para la Marina de los Estados Confederados de América, en el curso de la Guerra Civil de los Estados Unidos de 1861-65. Su diseño era una mejora del famoso buque corsario, también confederado, CSS Alabama.
Fue adquirida por Chile a causa de la Guerra contra España de 1865-66, y llegó al país en noviembre de 1866, demasiado tarde para participar en las operaciones activas. Desplazaba 1.400 toneladas, de casco de fierro sin blindaje, y podía rendir teóricamente 10 nudos de velocidad. Su armamento original era de tres colisas o cañones giratorios Armstrong de 150 libras, cuatro piezas lisas Withworth de 32, colocadas en batería, y un Parrot de 20 libras.
Copia de una fotografía captada probablemente en la década de 1870. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Minador, probablemente el Elicura, con empavesado completo, vista de su banda de babor, hacia 1930. Era parte de una clase de cuatro buques gemelos, siendo los otros tres el Colo Colo, el Orompello y el Leucotón. Habían sido construidos en astilleros finlandeses y comprados a Alemania en 1919. Sirvieron cerca de tres décadas y el Orompello en particular, estuvo activo entre 1920 y1957, cuando fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Crucero acorazado Fylgia de la Marina Sueca (Svenska Marinen), fondeado en Valparaíso, febrero de 1923, vista de su banda de estribor. Había entrado en servicio en 1907, entre 1939 y 1940 fue sometido a una modernización, y fue dado de baja en 1953. Nótese el casco pintado de blanco, al estilo usual a principios del siglo XX en buques de guerra de diversas marinas, característica que le hizo merecedor del apodo de “el cisne blanco del Báltico”. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.

Corbeta Papudo en navegación, con la fragata Covadonga a estribor. En la década de 1950 estas unidades ligeras solían integrarse a escuadras antisubmarinas, organizadas para los períodos anuales de ejercicios.
Reproducción de una fotografía de la época, década de 1950. Colección Martin Skalweit Herter

Construcción de calderas del acorazado Libertad en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Esta unidad junto a su gemelo, el Constitución, fueron encargados durante el período de tensiones fronterizas con Argentina. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Después de la firma de los llamados Pactos de Mayo, con la consecuente distensión y el compromiso de reducción de armamentos, ambos buques fueron vendidos a la Armada británica (Royal Navy), siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Juramento a la bandera a bordo del acorazado Almirante Latorre, hacia 1935. La ceremonia se realiza en la toldilla, alcanzándose a apreciar el tubo de uno de los cañones e una de sus torres popeles de artillería principal de 14”. En segundo plano, la catapulta que estuvo activa entre 1932 y 1935 para lanzar un hidroavión Fairey III de reconocimiento. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.