Acorazado “Capitán Prat” hacia principios del siglo XX, vista de babor y con la pintura propia de la época: casco negro, superestructuras blancas y chimeneas ocres. Luce su aspecto previo a las modificaciones de 1908-1910.
Reproducción de una fotografía de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escuadra atraca en el muelle de Punta Arenas durante despliegue de la Armada con motivo de la crisis de Snipe. Vista desde la popa. Fuente: Historial crucero Prat
Vista de estribor del crucero acorazado O’Higgins empavesado, primeros años del siglo XX, con el esquema de pintura en uso en ese entonces: casco negro y superestructuras ocres.
Tarjeta postal coloreada, editor no identificado, c. 1900. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Destructor Serrano en navegación, captado desde un crucero clase Brooklyn, el O’Higgins o el Prat, 1955. Nótese que una de sus piezas proeles de 4,7 pulgadas ha sido removida, para instalar en su lugar un dispositivo de cargas submarinas “Hedgehog” (“erizo”). En 1955 este destructor fue objeto de ésta y otras modificaciones, con el fin de transformarlo en antisubmarino. Nótese también su sistema de radar. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
El ministro de Marina, Capitán de Fragata Carlos Frödden, a la derecha de la imagen, durante una visita al acorazado Almirante Latorre, realizada cuando este buque se hallaba surto en Lota, el 9 de noviembre de 1928. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Crucero O'Higgins aproximando a dique seco nº 2 en Talcahuano. A la izquierda y más alejado se observa el acorazado Latorre. Fuente: Historial del crucero O'Higgins,
Cazatorpederos Almirante Lynch atracado, probablemente en Valparaíso, hacia 1922, vista de su banda de babor. Nótese su inicial identificatoria pintada en la proa. Éste era uno de los seis buques de su clase encargados por Chile a astilleros ingleses como parte del llamado Plan Centenario. Sólo este buque y su gemelo el Almirante Condell alcanzaron a llegar en 1914, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, mientras que tres de los cuatro restantes fueron readquiridos tras finalizar la misma. Desde las últimas décadas del siglo XIX, Puerto Aldea ha sido el tradicional puerto de invernada para la Escuadra. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
Submarino O’Brien, clase O, con su dotación formada en cubierta durante una revista, hacia 1940. Tenía otros dos gemelos, el Thomson y el Simpson, construidos en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, y entrados en servicio en 1930. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Antigua piscina de la Escuela Naval, octubre, 1936. Este plantel funcionó desde 1893 y 1967 en el edificio Almirante Luis Uribe, que actualmente alberga al Museo Marítimo Nacional. En las décadas de 1920 y 1930 se agregaron otras dependencias al edificio original. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
