Acorazado alemán Schleswig-Holstein, de visita en Punta Arenas, 1938. Al año siguiente, este antiguo buque de guerra (clase Deutschland), que cumplía el rol de buque escuela, cobraría fama por ser el que hizo los primeros disparos de la Segunda Guerra Mundial, al atacar la fortaleza polaca de Westerplatte, en la madrugada del 1 de septiembre de 1939.
Vista de proa por la amura de estribor del acorazado Almirante Latorre, apuntalado, durante su permanencia en el Dique N° 2 de Talcahuano, abril de 1946. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Engalanado eléctrico de los cruceros Prat y O'Higgins que se encuentran acoderados al molo de abrigo de Valapaíso la noche de año nuevo. Fuente: Historial d el crucero O'Higgins.
Destructor Videla y minador clase Elicura en aguas australes, hacia 1940. El Videla pertenecía a la clase Serrano, de seis unidades, construidas en astilleros ingleses y entradas en servicio entre 1928 y 1929. El Elicura formaba parte de una clase de cuatro minadores construidos en Finlandia y entrados en servido en 1920, tras ser adquiridos en Alemania. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Grúa flotante 180 remolcada por el escampavía, después remolcador de puerto Gálvez (1897-1966). Ambas unidades estaban asignadas al Apostadero Naval de Talcahuano. En segundo plano a babor de la grúa, el cazatorpedero Condell (2°), que sirvió entre 1914 y 1945.
Fotografía original de la época, hacia 1930.Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Petrolero Maipo, vista de su banda de babor, hacia 1940. Constituía clase con su gemelo el Rancagua, ambos habían sido construidos en los astilleros Armstrong de Newcastle-on-Tyne y entraron en servicio en 1930. El Maipo prestó servicios hasta 1964 y fue enajenado en 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
La Escuadra chilena al mando del Almirante Cochrane atacando los fuertes del Callao, en 1819. Esta escena muestra uno de los varios ataques dirigidos por este jefe naval en su primera campaña, entre febrero y marzo de dicho año. Reproducción de una ilustración de la época de autor desconocido, de origen probablemente inglés, como lo denota la explicación de la misma (fuera de la imagen). Fuente: Colección Museo Marítimo Nacional.
Descarga de la lancha torpedera Fresia (4ª) en Talcahuano desde el buque mercante alemán Stuttgart, 25 de enero de 1966. La Fresia formaba parte de una clase de cuatro lanchas torpederas, siendo sus gemelas la Guacolda, la Tegualda y la Quidora, construidas en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, en base a un diseño de la firma alemana Lürssen. El contrato por estas unidades fue firmado en 1962 y la Fresia (PTF-81) fue entregada el 9 de diciembre de 1965, siendo embarcada a bordo del mercante alemán Stuttgart. Tras su entrega en servicio esta unidad, junto a sus gemelas, integraron la Flotilla de Torpederas, creada en 1967 con base en Puerto Williams, tocándoles una importante labor de resguardo de la soberanía nacional, especialmente en momentos de tensión con Argentina, como durante la crisis del Canal Beagle de 1978. En 1997 dicha flotilla fue disuelta y sus componentes pasaron a ser lanchas de servicios generales (LSG), retirándoseles sus tubos lanzatorpedos. La Fresia fue asignada a la Gobernación Marítima de Valparaíso, dada de baja en 2005 y posteriormente trasladada a Punta Arenas donde fue instalada en calidad de monumento en la Plaza de la Soberanía, en 2007. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
El acorazado Almirante Latorre dirigiéndose por primera vez al Dique Seco de Talcahuano, el 15 de julio de 1924, día de la inauguración del mismo. La ceremonia estuvo encabezada por el Presidente de la República, Arturo Alessandri Palma, quien iba a bordo del acorazado, concretándose así un largo anhelo de la Armada por tener un dique con capacidades para recibir buques como éste, puesto que sus obras habían empezado en 1912. Nótense las piezas proeles de 14 pulgadas (356mm) de artillería principal del buque, y el público expectante en las orillas del Dique. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Buque madre de submarinos Araucano atracado en Valparaíso. Fue el primer buque madre de submarinos (BMS) especialmente construido para este propósito que tuvo la Armada, y su adquisición se gestó junto a la compra de los tres sumergibles clase “O”, que entraron en servicio en 1930, y también con el propósito de servir también de buque insignia de esta flotilla.
Fue construido en los astilleros Vickers Armstrong Ltd. en Barrow in Furness, Inglaterra, y fue lanzado al agua el 22 de Octubre de 1929. Desplazaba 6.500 toneladas, podía desarrollar 13 nudos de velocidad, y contaba con un armamento defensivo de dos piezas de 4.7”, 2 de 47 mm. y dos ametralladoras antiaéreas de 20 mm. Contaba con una maestranza general y otra especial para torpedos, donde podían hacerse las mismas recorridas que se hacían en el Subdepartamento de Torpedos de Talcahuano. Arribó a Valparaíso el 24 de junio de 1930.
Tuvo un intenso uso en múltiples roles, además del original, y sirvió hasta el 1 de enero de 1959, cuando fue retirado del servicio activo. Fue dado de baja en marzo de 1962, y su casco fue enajenado a la Compañía de Acero del Pacífico (CAP), al año siguiente.
Fotografía original de la época, década de 1940.
