Vista de babor del escampavía Gálvez, empavesado y con abundante marinería en cubierta, cantidad claramente mayor a la de su tripulación (10 hombres). Constituía clase con su gemelo, el Ortiz, y ambos fueron construidos en Escocia y entraron en servicio en 1897. Su casco era de fierro, desplazaban 450 toneladas y podían rendir 9 nudos. Durante gran parte de su vida útil, el Gálvez sirvió como remolcador de puerto en Talcahuano
Vista de estribor del escampavía Janequeo (4°), navegando. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Cabrales (1°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm.
Su primera misión fue servir de buque ténder de la Escuela Naval, en 1931. Tras más de dos décadas y media de servicio, fue dado de baja en 1957 y desguazado al año siguiente
Fotografía original de la época, c. 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
El escampavía Janequeo (4°), que prestó servicio entre 1931 y 1957, fondeado en Valparaíso, vista de babor.
Fotografía original de la época, hacia 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Janequeo llegando a Valparaíso, el 2 de marzo de 1964. Éste era en verdad un remolcador de construcción norteamericana, clase Apache, y similar a los Yelcho y Sargento Aldea, adquiridos en diversos momentos. Fue construido en 1943 con el nombre original de USS ATF 109 Potowatomi, desplazaba 1.506 toneladas, su velocidad máxima era de 15 nudos y su armamento era de un cañón de 3”/50 y 4 ametralladoras de 40/56mm.
Fue cedida en comodato por el gobierno estadounidense en virtud del convenio P. A. M. (Pacto de Asistencia Mutua). Izó la bandera el 27 de agosto de 1963 en San Francisco, California.
Su carrera sería corta y de final dramático. El 15 de agosto de 1965 el Janequeo naufragó trágicamente en la caleta Lliuco, bahía de San Pedro, al sur de Corral, mientras intentaba auxiliar al patrullero Leucotón, que había encallado en un fondo de arena, el día 2. Al destrozarse contra los roqueríos, la Janequeo se llevó la vida de 51 oficiales y tripulantes, incluyendo al capitán de fragata Claudio Hemmerdinger, el capitán de corbeta Marcelo Léniz, el cabo Leopoldo Odger y el marinero Mario Fuentealba.
En la imagen, vuela junto a él el helicóptero Sikorski SH-34J N° 51, antisubmarino, de la Aviación Naval.
Fotografía original de la época.
Vista de proa del escampavía Janequeo a su llegada a Valparaíso, el 2 de marzo de 1964, donde pueden apreciarse detalles de su puente y cañón proel de 3”/50. Éste era un en verdad un remolcador clase Apache, de construcción estadounidense, y similar a otros dos adquiridos por Chile, el Yelcho, adquirido en 1960 y el Sargento Aldea, entrado en servicio en 1971. El Janequeo tuvo una corta hoja de servicios en Chile, puesto que naufragó trágicamente el 15 de agosto de 1965.
Fotografía original de la época.
Vista aérea del escampavía Janequeo a su llegada a Valparaíso, el 2 de marzo de 1964, donde pueden apreciarse detalles de su cubierta y superestructuras. Éste era un en verdad un remolcador clase Apache, de construcción estadounidense, y similar a otros dos adquiridos por Chile, el Yelcho, adquirido en 1960 y el Sargento Aldea, entrado en servicio en 1971. El Janequeo tuvo una corta hoja de servicios en Chile, puesto que naufragó trágicamente el 15 de agosto de 1965.
Fotografía original de la época.
Escampavía Janequeo, vista aérea captada desde un helicóptero. Éste era en verdad un remolcador de construcción norteamericana, clase Apache, y similar a los Yelcho y Sargento Aldea, adquiridos en diversos momentos. Fue construido en 1943 con el nombre original de USS ATF 109 Potowatomi, desplazaba 1.506 toneladas, su velocidad máxima era de 15 nudos y su armamento era de un cañón de 3”/50 y 4 ametralladoras de 40/56mm.
Fue cedida en comodato por el gobierno estadounidense en virtud del convenio P. A. M. (Pacto de Asistencia Mutua). Izó la bandera el 27 de agosto de 1963 en San Francisco, California.
Su carrera sería corta y de final dramático. El 15 de agosto de 1965 el Janequeo naufragó trágicamente en la caleta Lliuco, bahía de San Pedro, al sur de Corral, mientras intentaba auxiliar al patrullero Leucotón, que había encallado en un fondo de arena, el día 2. Al destrozarse contra los roqueríos, la Janequeo se llevó la vida de 51 oficiales y tripulantes, incluyendo al capitán de fragata Claudio Hemmerdiger, el capitán de corbeta Marcelo Léniz, el cabo Leopoldo Odger y el marinero Mario Fuentealba.
Fotografía original de la época, hacia 1964.
Escampavía Meteoro, grada, en los astilleros Lever, Murphy & Co. de Caleta Abarca, Viña del Mar, con la construcción de su casco avanzada, y seguramente próximo a ser lanzado. Su casco era de acero, 625 toneladas de desplazamiento y alcanzaba una velocidad de 13 millas
Escampavía Meteoro en grada, en los astilleros Lever, Murphy & Co. de Caleta Abarca, Viña del Mar, con la construcción de su casco avanzada, y seguramente próximo a ser lanzado. Su casco era casco de acero, 625 toneladas de desplazamiento y alcanzaba una velocidad de 13 millas
Escampavía Meteoro en grada, en los astilleros Lever, Murphy & Co. de Caleta Abarca, Viña del Mar, el 24 de noviembre de 1901, próximo a ser lanzado. Su casco era de acero, 625 toneladas de desplazamiento y alcanzaba una velocidad de 13 millas
