Cruceros pesados estadounidenses fondeados en Valparaíso, 1936. Imagen captada en el marco de la visita de la 4ª y 5ª divisiones de cruceros de la Armada de los Estados Unidos US Navy, al mando del Contralmirante (Rear Admiral), Charles T. Hart, que se extendió entre finales de mayo y principios de junio de dicho año. El buque insignia de dicho jefe naval era el Crucero Pesado USS Chicago, clase Northampton, que probablemente es el que se aprecia en primer plano junto a otro gemelo, en segundo plano.
Eduardo Llanos, comerciante español radicado en Iquique cuando ocurrió el combate del 21 de mayo de 1879. Se le recuerda por su piadosa labor de asumir la tarea de sepultar los restos del Comandante Arturo Prat y el Teniente Ignacio Serrano en el Cementerio de dicha ciudad. Por dicho gesto se le ha recordado desde entonces con gratitud en la Armada. Retrato fotográfico datado hacia 1890. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero Capitán Prat aproximándose al petrolero Rancagua para efectuar maniobra de petróleo a la gira. Al costado de babor del Petrolero Rancagua se aprecia al destructor Riveros efectuando faena de petróleo. Fuente. Historial del crucero Prat.
Oficiales, sargentos y soldados de mar de la guarnición del acorazado Almirante Latorre, fotografía tomada el 18 de septiembre de 1927, con ocasión de Fiestas Patrias. Fuente: Colección Piero Castagneto.
Fotografía original de la época.
Casco de la escampavía Yelcho (1°) atracado en Talcahuano, hacia 1963, vista de su banda de estribor. Fue construido en Greenock, Escocia, en 1906 como un buque originariamente civil, y fue adquirido por la Armada a la Sociedad Ganadera Industrial Yelcho y Palena, en 1908 para ser utilizado en aguas australes y para el servicio de faros. Fue destinado al Apostadero Naval de Magallanes donde se hallaba en 1916, cuando le tocó realizar su misión más célebre, el rescate de la Expedición Imperial Transantártica británica al mando de sir Ernest Shackleton, cuyos náufragos se hallaban en la isla Elefante. La expedición fue confiada al piloto 2° Luis Pardo Villalón, al que se le dio el mando de la Yelcho, y zarpó desde Punta Arenas el 25 de agosto de 1916, llevando también a Shackleton a bordo. La llegada a dicha isla y rescate de los náufragos fue el día 30, y tras un viaje de regreso no exento de dificultades, el pequeño buque estaba de vuelta en Punta Arenas el 3 de septiembre, con los 22 expedicionarios rescatados. En los años y décadas posteriores, la Yelcho siguió prestando servicios, principalmente en la zona de Puerto Montt, Chiloé y Aysén, hasta fue dado de baja en 1958. Después del desguace, su proa fue rescatada e instalada primero en Punta Arenas, en 1965, y luego de forma definitiva en Puerto Williams, en 1977, donde se conserva en calidad de monumento. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Aspecto del Canal de Panamá desde el acorazado Almirante Latorre, mayo de 1929. Esta imagen fue captada durante un viaje de este buque rumbo a Inglaterra, con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Oficiales navales y gente de mar junto a un oficial de Ejército a bordo de un buque de guerra no identificado, probablemente un crucero, década de 1920. Fuente: Colección Eduardo Igualt Otaegui.
Acorazado Almirante Latorre, vista de su cubierta, torres proeles de artillería principal de 14” y puente de mando, hacia 1925. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
