Fragata Covadonga navegando, vista de proa, por su amura de estribor, pudiéndose apreciar su pieza de artillería de 4,7 pulgadas, que no formaba parte de su armamento original. Este buque, clase River, fue adquirido junto a otros dos gemelos en Canadá, en 1946, y prestó servicio hasta 1966.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Corbeta Papudo atracada al Molo de Abrigo de Valparaíso de popa, en la forma característica hasta los años 60 del siglo XX. A babor, dos destructores clase Serrano. Las últimas de estas unidades, que habían entrado en servicio entre 1928 y 1929, fueron dadas de baja en 1962.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Acorazado Almirante Latorre en navegación, 1943. Vista de su proa y sus dos torres proeles de artillería principal de 14 pulgadas. Entre marzo y mayo de ese año fue sometido a reparaciones en Talcahuano, que incluyeron el refuerzo de su defensa antiaérea, para luego reincorporarse como buque insignia de la Escuadra, que se hallaba en situación de alerta por el contexto de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Espléndida vista de popa del escampavía Águila (3°), que sirvió entre 1909 y 1937. Se aprecia claramente la rueda del timón y la ceremonia de izamiento de la bandera, con la tripulación formada.
Fotografía original de la época, hacia 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Acorazado Almirante Latorre en navegación, vista nocturna, hacia 1944. Alcanza a apreciarse una de sus torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas. Para esta época el Latorre era insignia de la Escuadra, la que se hallaba en un período de ejercicios y patrullaje por la situación derivada de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Monitor o ariete blindado Huáscar hacia fines del siglo XIX. Son de notar la torre de mando instalada en sustitución de la que había resultado dañada en la batalla de Angamos, y las falcas o planchas abatibles para elevar el francobordo, que en esta imagen aparecen alzadas, dándole al buque un perfil más bien inusual en la iconografía existente. El esquema de pintura de casco negro y chimenea, torre de artillería y superestructuras ocres es el propio de este período. En la leyenda de la imagen aparece erradamente identificado como crucero. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Portalón de acceso a la fragata escuela Graf Spee, durante una visita a Valparaíso junto a su gemela, la Hipper, abril, 1962. Construidas en astilleros británicos, pertenecían a la clase Black Swan, producida entre 1938 y 1943. Cuatro de ellas pasaron en 1958 al servicio de la Marina alemana entre 1958 y 1959, y fueron siendo dadas de baja entre 1964 y 1968.
Destructor Orella, clase Serrano, en navegación, después de su conversión a destructor escolta de 1956. Ello se evidencia en la remoción de su pieza de artillería proel de 4,7 pulgadas, y su sustitución por un dispositivo antisubmarino Hedgehog (“Erizo”), y la instalación de un sistema de radar. La imagen fue captada desde un crucero clase Brooklyn, con el cual se está efectuando una faena de trasbordo.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1950.
Ceremonia de izamiento del pabellón nacional a bordo del acorazado Almirante Latorre en Coquimbo en un aniversario de las Glorias Navales, 21de mayo de 1953. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Petrolero Almirante Montt (1°) en navegación. Este buque se encargó con el fin de reemplazar a los antiguos petroleros Maipo y Rancagua, en servicio desde principios de la década de 1930. Su adquisición fue autorizada en 1952 y encomendada a los astilleros Ateliers et Chantiers de la Seine Maritime, Le Trait, Rouen. Fue lanzado el 14 de enero de 1956, con gran ceremonia, y llegó a Chile el 22 de octubre de dicho año, siendo su primer comandante el capitán de navío Raúl Koegel Mertens.
Desplazaba 17.500 toneladas, podía alcanzar los 14 nudos de andar y su armamento era de dos cañones de 4,7 pulgadas y seis ametralladoras de 20 mm.
Desempeñó activamente el cometido de petrolero de escuadra para el que había sido concebido, siendo reforzado en 1966 con la llegada del Araucano. Fue dado de baja el 5 de julio de 1978.
Fotografía original de la época, década de 1950.
