Escampavía Cabrales (1°) en Valparaíso, vista de su banda de babor, hacia 1940. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, el 23 de octubre de 1929. Constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm. El Cabrales prestó servicios hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Cabrales (1°), que prestó servicio entre 1931 y 1972, en maniobras en el puerto de Valparaíso. Al fondo se aprecia parte del Molo y el faro de Punta Duprat.
Fotografía original de la época, hacia 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Remolcador Cabrales en Valparaíso, hacia 1940, claramente reconocible por su inicial pintada en sus amuras. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Colo Colo (4°), Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm.
Tuvo una hoja de servicios de gran actividad, especialmente en las zonas Sur y Austral, incluyendo el reflotamiento del mercante Gundulich, en 1943 (después incorporado a la Armada como Magallanes), y en la extinción del incendio de la motonave Concepción, a la cuadra de Talcahuano. El Cabrales fue declarado pontón en 1972, y hundido como blanco de ejercicio de tiro, en 1981.
Fotografía original de la época, c. 1940. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Colo Colo en navegación, hacia 1940. Había sido construido en os astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929, y formaba parte de una clase con otros cuatro gemelos: Sobenes, Cabrales, Galvarino y Janequeo. Estas unidades también fueron denominadas remolcadores de alta mar. El Colo Colo prestó servicio, principalmente en la Zona Sur, hasta 1971. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Escampavía Colo Colo (4°), que prestó servicio entre 1931 y 1987, en aguas del sur, abarloado a una motonave mercante.
Fotografía original de la época, década de 1950. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
Escampavía Colo Colo (4°) en aguas de la zona sur, captado por su banda de babor. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Cabrales, Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar.
El Colo Colo prestó servicio principalmente en la zona sur, en 1971 su maquinaria fue cambiada al sistema diesel, y en 1987 fue declarado buque museo en Punta Arenas.
Fotografía original de la época, c. 1950.
Escampavía Colo Colo (4°) fondeado en Valparaíso, captado por su banda de estribor. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Cabrales, Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar.
El Colo Colo prestó servicio principalmente en la zona sur, en 1971 su maquinaria fue cambiada al sistema diesel, y en 1987 fue declarado buque museo en Punta Arenas.
Fotografía original de la época, c. 1950.
Escampavía Colo Colo (4°) navegando, captado por su banda de babor. Fue construido en los astilleros Bow McLachlan & Co. de Cowes, Escocia, lanzado al agua en 1929 y constituía clase junto a los Sobenes (1°), Cabrales, Galvarino (3°) y Janequeo (4°), todos los cuales entraron en servicio en 1931, siendo también denominados remolcadores de alta mar. Desplazaban 760 toneladas, daban una velocidad de 12 nudos y estaban armados con un cañón de 57mm. Prestó servicio principalmente en la zona sur, en 1971 su maquinaria fue cambiada al sistema diesel, y en 1987 fue declarado buque museo en Punta Arenas.
Fotografía original de la época, c. 1950.
Escampavía Colo Colo (4°), que prestó servicio entre 1931 y 1987, visto de babor, con el aspecto que presentaba originalmente.
Fotografía original de la época, década de 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
