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Cubierta del acorazado Almirante Latorre durante una navegación en aguas australes, hacia 1944. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.

Corbeta O’Higgins después de su cambio de calderas a mediados de 1879 por la firma Lever, Murphy & Co. de Valparaíso. Así lo evidencia su nueva chimenea.
Reproducción de una fotografía de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Desmonte de lanzador de cohetes Oerlikon de 80mm en la lancha torpedera Guacolda en la planta de ASMAR, de Punta Arenas. Este montaje se había instalado a principios del mismo año en la torpedera a modo de prueba, en el mismo lugar ocupado por el montaje de 40mm de proa con la intención de instalarlo en las cuatro torpederas, idea que fue posteriormente desechada una vez que se hicieron las pruebas correspondientes. Fuente: Historial de la lancha torpedera Guacolda.

Fotografía del momento previo al lanzamiento del crucero protegido Blanco Encalada, publicada en una revista de habla inglesa, 1894. La traducción de la leyenda al pie es como sigue: Las preparaciones para el lanzamiento del acorazado Blanco Encalada construido para la marina chilena por Armstrong y Elswick en 1894. Se identifica a este buque erróneamente como acorazado, ya que era un crucero protegido, y la fecha exacta de lanzamiento fue el 9 de septiembre de 1893. Nótese el mascarón de proa, bellamente ornamentado con el escudo nacional, y el tubo lanzatorpedos proel de 18 pulgadas.
Reproducción fotográfica aparecida en una revista de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Casco del destructor Videla, clase Serrano, en construcción en los astilleros británicos Thornycroft, 1928. A su izquierda, el casco de un buque similar. Esta clase estaba integrada por seis unidades: Serrano, Orella, Videla, Riquelme, Aldea y Hyatt, que entraron en servicio entre 1928 y 1929. Al Videla en particular se le había puesto la quilla el 25 de enero de 1928 y fue lanzado al agua el 16 de octubre de ese año. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Barcaza LCI Cabo Bustos. Formaba parte de una flotilla de diez barcazas adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, de las cual seis eran LCI (Landing Craft Infantry, embarcaciones de desembarco de infantería). Habían sido construidas en 1943, tenían un desplazamiento de 385 toneladas, 15 nudos de andar, armadas, al igual que las anteriores, con 4 ametralladoras de 20 mm y con una capacidad para transportar 220 hombres. Además de poder encallar directamente en tierra, estas unidades podían desplegar rampas laterales por donde descendía la infantería.
Las gemelas de la Cabo Bustos eran: Eduardo Llanos, Grumete Bolados, Grumete Díaz, Grumete Téllez y Soldado Canave. La Eduardo Llanos fue la única que llegó con radar a Chile.
Estas unidades fueron entregadas a Chile el 20 de marzo de 1947 junto a las cuatro barcazas LSM también adquiridas por la Armada en una ceremonia realizada en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, que se familiarizaron rápidamente con estas unidades, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Esta flotilla arribó a Valparaíso el 10 de junio.
En la práctica, estas barcazas fueron utilizadas principalmente en labores de transporte, trabajos hidrográficos y comunicaciones con zonas aisladas, especialmente en las zonas Sur y Austral. La barcaza Bustos fue reclasificada como Lancha Polvorera en 1965, y dada de baja en 1967.
Fotografía original de la época, década de 1950.

Ejercicio de abandono utilizando balsas salvavidas del crucero O'Higgins durante primer periodo de entrenamiento de la Escuadra. Fuente:Historial del crucero O'Higgins.

Buque hidrográfico Vidal Gormaz el día de la ceremonia de izamiento del pabellón nacional, Southampton, Inglaterra, 15 de marzo de 1940. Nótese la bandera chilena pintada en su banda de estribor para denotar su condición de buque perteneciente a un país neutral en la Segunda Guerra Mundial, entonces en pleno curso. Este buque era un yate (ex Jason, ex Cynara) construido en Inglaterra en 1913, y reacondicionado en los astilleros Thornycroft de Southampton cuando fue adquirido como buque hidrográfico por Chile. Fue el primer buque especialmente adquirido para esta función con que contó la Armada. Arribó a Chile el 5 de mayo de 1940 y sirvió en su función original hasta 1953, cuando fue destinado a buque ténder de la Escuela Naval y Escuela de Grumetes. Fue dado de baja y enajenado en 1958. Fuente: Álbum Izamiento del Pabellón Nacional en el Buque Hidrográfico Vidal Gormaz.

Construcción de la quilla del Acorazado Libertad en de los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness, Inglaterra, 1902. Esta unidad constituía clase con su gemelo, el Constitución, y ambos fueron encargados para reforzar la Escuadra durante el período de tensiones con Argentina de principios del siglo XX. El Constitución fue construido en los astilleros Armstrong de Elswick, Newcastle-on-Tyne. Tras la distensión que significaron los llamados Pactos de Mayo, y su compromiso de limitación de armamentos, ambos acorazados fueron vendidos a Gran Bretaña en 1903, siendo el Constitución rebautizado como HMS Swiftsure y el Libertad como HMS Triumph. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Blindado Blanco Encalada, 1873. Adquirido en Inglaterra por Ley de 4 de Marzo de 1872 y por contrato de Junio de 1872. Se le llamo Valparaiso, nombre con el que llego a Valparaiso el 24 de Enero de 1876. Participo en la Guerra del Pacifico y contribuyo a la captura del Huascar. En la Revolución de 1891 fue torpedeado en Caldera por las Cazatorpederas Lynch y Condell de los balmacedistas, el 22 de Abril de 1891 hundiendose. Tomo el nombre de Blanco por Decreto de 15 de Septiembre de 1876 a consecuencia de la muerte del Almirante Manuel Blanco Encalada. Sirvió 15 años a la Armada de Chile.