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Escampavía Águila (3°) visto por su aleta de estribor. Fue construido en Escocia en 1906 y comprado por la Armada en 1909 a la Sociedad Ganadera de Magallanes. Desplazaba 820 toneladas, alcanzaba una velocidad de 10,6 nudos y se le armó con un cañón Hotchkiss de 37mm. En su hoja de servicios destacó sobre todo por tomar parte en numerosas campañas de levantamiento hidrográfico, en el litoral norte, centro y sur del país. En 1937 naufragó frente a la isla Mocha.
Fotografía original de la época, c. 1930. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Faena de desembarco desde un buque mercante alemán, probablemente en Valparaíso, hacia 1920. Su nacionalidad la denotan las banderas de los botes que se observan en la cercanía. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Comedor de oficiales del monitor o ariete blindado Huáscar, actualmente clasificado como reliquia histórica. En el proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich entre 1951 y 1952, se equipó y alhajó este buque con elementos de épocas lo más cercanas posible, cuando no se contaba con objetos originales. El mobiliario del comedor de oficiales provino del buque escuela, corbeta General Baquedano.
Fotografía original de la época, c. 1970.

Un aspecto de la llegada a Valparaíso de la flotilla de barcazas adquiridas en los Estados Unidos, 10 de junio de 1947. Eran en total diez barcazas, cuatro tipo LSM (Landing Ship Medium) y seis LCI (Landing Craft Infantry), que habían sido entregada el 20 de marzo, en la base de entrenamiento anfibio norteamericana de Little Creek, Norfolk. Sus tripulaciones, habían llegado desde Chile a bordo del buque madre de submarinos Araucano, en el que izó su insignia el capitán de navío Gustavo Carvallo Gundelach, en su calidad de comodoro de la División de Transportes y Barcazas. Las seis LSM fueron bautizadas Aspirante Goycolea, Guardiamarina Contreras, Aspirante Isaza, y Aspirante Morel, y las seis LCI recibieron los nombres de Cabo Bustos, Eduardo Llanos, Grumete Díaz, Grumete Bolados, Grumete Téllez y Soldado Canave. Fotografía original de la época, 1947.

Transporte Maipo (2°), ex Manitoba, adquirido en los Estados Unidos en 1901. Desplazaba 4.687 toneladas, daba 13 nudos, y fue adquirido junto con el Rancagua (ex Idaho) con motivo de las tensiones con Argentina. Pasadas éstas, ambos buques fueron arrendados a la Compañía Sudamericana de Vapores, y en 1907 fueron devueltos a la Armada.
De la carrera del Maipo destacan dos extensos viajes comerciales realizados a los Estados Unidos en 1916. En 1926 fue declarado pontón y desguazado en 1929. En esta imagen de su banda de babor, destaca su silueta caracterizada por cuatro mástiles dotados de plumas.
Fotografía original de la época, década de 1920. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Cuatro de las seis barcazas tipo LCI adquiridas en 1947 en los Estados Unidos, fondeadas y abarloadas en Valparaíso. Los nombres de estas unidades eran los siguientes: Cabo Bustos, Eduardo Llanos, Grumete Díaz, Grumete Bolados, Grumete Téllez y Soldado Canave. Junto a ellas se aprecia la vieja corbeta Baquedano, entrada en servicio en 1900, ex buque escuela que entre 1939 y 1948 fue sede de la Escuela de Pilotines o aspirantes a oficiales mercantes, siendo enajenada en 1959.
Reproducción de una fotografía de la época, fines de la década de 1940.

Descarga de la lancha torpedera Guacolda (4ª) en Talcahuano desde el buque mercante alemán Stuttgart, 27 de septiembre de 1965. La Guacolda formaba parte de una clase de cuatro lanchas torpederas, siendo sus gemelas la Tegualda, la Fresia y la Quidora, construidas en los astilleros de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, en base a un diseño de la firma alemana Lürssen. El contrato por estas unidades fue firmado en 1962 y la Guacolda (PTF-80) fue entregada el 30 de julio de 1965, siendo embarcada a bordo del mercante alemán Stuttgart. Tras su entrega en servicio esta unidad, junto a sus gemelas, integraron la Flotilla de Torpederas, creada en 1967 con base en Puerto Williams, tocándoles una importante labor de resguardo de la soberanía nacional, especialmente en momentos de tensión con Argentina, como durante la crisis del Canal Beagle de 1978. En 1997 dicha flotilla fue disuelta y sus componentes pasaron a ser lanchas de servicios generales (LSG), retirándoseles sus tubos lanzatorpedos. La Guacolda fue asignada a la Gobernación Marítima de Coquimbo y dada de baja en 2004. Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.

Petrolero Rancagua (2°) anclado en el puerto de San Francisco, Estados Unidos, en mayo de 1941, cumpliendo el rol transitorio de buque escuela. Esta recalada era parte del viaje de instrucción que había empezado el 4 de marzo, al mando del capitán de fragata Federico Madariaga Nápoli. Tras zarpar de Valparaíso, su itinerario comprendió Tocopilla, San Francisco, Oackland y San Pedro, Estados Unidos

Cazatorpederos Almirante Riveros, hacia 1925. Era parte de una clase de cuatro cazatorpederos o conductores de flotilla clase Almirante adquiridos por Chile en el marco del Plan Centenario de 1910 (Uribe, Riveros, Williams y Goñi), y prácticamente idéntico a los cazatorpederos Lynch y Condell, también parte del mismo plan. Sólo estos últimos alcanzaron a llegar al país antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, y tres de las unidades restantes clase Almirante, que pasaron a servir en la Marina británica (Royal Navy) fueron readquiridas al término de dicho conflicto. La cuarta de ellas fue hundida en la Batalla de Jutlandia. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Destructor clase Serrano en Talcahuano, hacia 1935, vista de sus torres proeles de 4”,7 y su puente de mando. En segundo plano se distingue la Grúa Flotante de 180 toneladas de esta base, y hacia el fondo se distingue el buque escuela corbeta General Baquedano. Fuente: Colección Guardiamarina Juan De la Maza.