Barcaza Aspirante Morel, tipo LSM (Landing Ship Medium), de construcción estadounidense y adquirida en 1947 junto a otras tres unidades similares. Sirvió especialmente en la zona sur, y fue dada de baja en 1958.
Fotografía original de la época, década de 1950.
Patrullero Lautaro en la Antártica chilena. Esta unidad entró en servicio junto a sus gemelos Lientur y Leucotón, en 1948, en una época coincidente con las primeras expediciones organizadas por la Armada al continente helado. Estos buques, junto a otras unidades ligeras, integraron las flotillas de numerosas de estas campañas, realizando labores de exploración, comunicación y abastecimiento de las bases nacionales, debiendo actuar también, eventualmente, en rescates.
Fotografía original de la época, c. 1960.
Minador Elicura con empavesado completo durante una revista captado por su banda de estribor, hacia 1930. Esta clase la constituía dicho buque junto con sus gemelos Orompello, Leucotón y Colo Colo (3°), y habían sido construidos en astilleros de Helsinki, Finlandia, en 1914, para Rusia. Fueron adquiridos por Alemania después de la Primera Guerra Mundial y, posteriorente readquiridos por Chile en 1920, siendo reacondicionados como minadores y barreminas en los astilleros de Samuel White & Co. en Cowes, Reino Unido. Desplazaban 540 toneladas, desarrollaban una velocidad de hasta 14,5 nudos y fueron armados con dos cañones de 3 pulgadas (76mm) de tiro rápido, además de una carga de minas que podían llevar, si se daba el caso. Llegaron a Talcahuano en flotilla, el mismo año 1920, y a lo largo de su vida operativa también cumplieron el rol de escampavías. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Destructor Serrano en navegación, vista de estribor, captado desde un crucero clase Brooklyn, el O’Higgins o el Prat, 1955. Nótese que una de sus piezas proeles de 4,7 pulgadas ha sido removida, para instalar en su lugar un dispositivo de cargas submarinas “Hedgehog” (“erizo”). En 1955 este destructor fue objeto de ésta y otras modificaciones, con el fin de transformarlo en antisubmarino. Nótese también su sistema de radar. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Corbeta Chipana, vista de su banda de babor, hacia 1950. Pertenecía a la clase Flower, de diseño británico, célebre por su desempeño en la Segunda Guerra Mundial, especialmente durante la Batalla del Atlántico. La Armada de Chile adquirió tres de estas corbetas a Canadá en 1946, las que fueron bautizadas Casma, Chipana y Papudo. La Casma, que había sido construida en 1943, prestó servicio hasta 1966. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Tubo de una de las piezas de artillería principal de 14 pulgadas del acorazado Almirante Latorre, hacia 1944. Para esta época el Latorre era insignia de la Escuadra, la que se hallaba en un período de ejercicios y patrullaje por la situación derivada de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.
Puerto de Colón con entonces la base naval estadounidense de Rodman en el canal de Panamá. Fotografía tomada desde el destructor misilero Almirante Latorre en su viaje inaugural desde Gran Bretaña a Chile Fuente: Historial del DLG.. Almirante Latorre.
Barcaza Águila, 1945.Ex- USS. ARVE. 3 Aventinus. EX - LST 1092. Adaptada por los EE.UU como buque de reparaciones de aviones y helicópteros. Transferida a Chile por convenio de comodato de préstamo renovable a 5 años de 27 de marzo de 1963 y autorizado por D.S. N 544 de 25 de Junio de 1963. Queda operativa el 26 de Enero de 1964. Empleada como transporte.
Mapa del itinerario a recorrer por el acorazado Almirante Latorre desde Plymouth, Inglaterra, a Valparaíso, en 1931. Éste era el viaje de regreso tras haberse sometido este buque a profundas reparaciones y modernizaciones en el arsenal de Devonport, que se habían extendido entre junio de 1929 y marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Escampavía Porvenir en el Cabo de Hornos. Construido en Noruega, fue adquirido en 1909, y destinado principalmente al servicio de las zonas Sur y Austral.
Postal de editor desconocido, probablemente de Punta Arenas, hacia 1910. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter
