El Contralmirante Luis Escobar a bordo del acorazado Almirante Latorre en Devonport, Inglaterra, 25 de junio de 1929. Este buque había zarpado el 15 de mayo rumbo a dicho país con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
El Contralmirante Luis Escobar Molina y oficiales navales chilenos suben a bordo del Buque Madre de Submarinos Araucano al momento de su entrega a la Armada de Chile, Inglaterra, abril de 1930. Esta unidad, construida en los astilleros de Barrow-in-Furness, fue encargada junto con los tres submarinos clase O, siendo el primer buque diseñado especialmente para dicho propósito con que contó la Armada de Chile. Arribó a Valparaíso el 24 de junio de dicho año junto a la flotilla conformada por los mencionados sumergibles, sirvió hasta 1959 y fue enajenado en 1962. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
El crucero ex chileno Esmeralda (3°), cuando ya servía bajo la bandera japonesa con el nombre de Idzumi. A fines de 1894 fue vendido nominalmente a Ecuador, pero el agente intermediario había orquestado una operación simulada, de manera tal que el verdadero adquirente fue el Japón, que en aquel momento se hallaba en plena guerra con China. Sin perjuicio que Chile recibiese su pago, ésta fue una operación simulada para burlar las leyes internacionales de la neutralidad.
Como Idzumi, este crucero también pasó a la historia por ser el primer buque de la flota del almirante Togo en avistar a la flota rusa en las vísperas de la batalla naval de Tshushima o batalla del Mar del Japón, el 27 de mayo de 1905.
Reproducción de una fotografía de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
El destructor misilero Capitán Prat efectúa aproximación al molo de abrigo en Valparaíso para tomar el sitio asignado por la Escuadra después de la práctica realizada por la unidades de la Escuadra para la revista institucional que pasaría el Comandante en Jefe de la Armada. Fuente: Historial del destructor misilero Capitán Prat.
El ministro de Marina, Capitán de Fragata Carlos Frödden, a la derecha de la imagen, durante una visita al acorazado Almirante Latorre, realizada cuando este buque se hallaba surto en Lota, el 9 de noviembre de 1928. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
El ministro de Marina, Capitán de Fragata Carlos Frödden, revista a la oficiales del acorazado Almirante Latorre, durante una visita realizada cuando este buque se hallaba surto en Lota, el 9 de noviembre de 1928. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
El monitor o ariete blindado Huáscar en 1926, antes del proceso de restauración dispuesto por el contralmirante Pedro Espina Ritchie, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, y ejecutado por el teniente 1° Carlos Chubretovich, entre 1951 y 1952. Una segunda etapa de restauración fue emprendida entre 1971 y 1972 por disposición del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, contralmirante Carlos Chubretovich.
Reproducción de una fotografía de la época.
Embarcación empavesada para el festejo de los cien años de la llegada de la navegación a vapor a Chile, Valparaíso, 15 de octubre de 1940. Nótense los pasajeros y marineros caracterizados con vestimentas de la época. La embarcación aparentemente pertenece al Cuerpo de Voluntarios de los Botes Salvavidas. En esta ocasión se conmemoró la llegada a este puerto de los vapores Chile y Perú de la Compañía de Navegación a Vapor del Pacífico (Pacific Steam Navigation Company, PSNC), fundada por el empresario estadounidense William Wheelwright, los que iniciaron una ruta regular entre Gran Bretaña y la Costa Oeste de América. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Embarcación empavesada para el festejo de los cien años de la llegada de la navegación a vapor a Chile, Valparaíso, 15 de octubre de 1940. Nótense los pasajeros y marineros caracterizados con vestimentas de la época. La embarcación aparentemente pertenece al Cuerpo de Voluntarios de los Botes Salvavidas. En esta ocasión se conmemoró la llegada a este puerto de los vapores Chile y Perú de la Compañía de Navegación a Vapor del Pacífico (Pacific Steam Navigation Company, PSNC), fundada por el empresario estadounidense William Wheelwright, los que iniciaron una ruta regular entre Gran Bretaña y la Costa Oeste de América. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Embarcación menor y, en segundo plano, un cazatorpederos clase Almirante en Puerto Aldea, Tongoy, hacia 1922. Desde las últimas décadas del siglo XIX, éste ha sido el tradicional puerto de invernada para la Escuadra. Fuente: Colección Contralmirante Roberto Benavente Mercado.
