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Izamiento del pabellón nacional a bordo del buque madre de submarinos Araucano al momento de su entrega a la Armada de Chile, Inglaterra, abril de 1930. Esta unidad, construida en los astilleros de Barrow-in-Furness, fue encargada junto con los tres submarinos clase O, siendo el primer buque diseñado especialmente para dicho propósito con que contó la Armada de Chile. Arribó a Valparaíso el 24 de junio de dicho año junto a la flotilla conformada por los mencionados sumergibles, sirvió hasta 1959 y fue enajenado en 1962. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.

Oficiales y parte de la dotación del crucero ligero USS Raleigh de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) durante una navegación, hacia 1944. El teniente 2° de la Armada de Chile, José Toribio Merino Castro, se embarcó a bordo de dicho buque, desempeñando una comisión entre abril de 1944 y el final de la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1945, tocándole operar en el frente del Pacífico. Dicho oficial llegaría al grado de Almirante y Comandante en Jefe de la Armada entre 1973 y 1990. Fuente: Álbum Escuadra 1943-1945, Archivo Histórico de la Armada.

Escampavía Yelcho (1°) fondeado en Puerto Delgado, región de Magallanes, en 1909, año en que fue adquirido por la Armada a la Sociedad Ganadera Industrial Yelcho y Palena. Tiene un aspecto similar al que ofrecía en su momento más destacado de su hoja de servicios: el rescate de los náufragos la Expedición Imperial Transantártica británica, encabezada por Sir Ernest Shackleton, ocasión en que el buque chileno iba al mando del piloto 2° Luis Pardo, en 1916.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Ensayo de la banda instrumental de ex tripulantes del crucero ligero SMS Dresden de la Marina Imperial alemana (Kaiserliche Marine) frente a las barracas de Isla Quiriquina, Talcahuano, durante su período de internamiento, 1915. Este buque se había incorporado a la Escuadra Alemana del Asia Oriental (Ostasiengeschwader) del vicealmirante Maximilian Graf von Spee, poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, y tras la derrota de ésta en la batalla de Malvinas del 8 de diciembre de 1914 frente a una escuadra británica, había buscado refugio en los canales australes chilenos. Su periplo continuó hasta el archipiélago de Juan Fernández, donde este crucero fue sorprendido en Bahía Cumberland, Isla de Más Afuera, por una fuerza británica muy superior, el 14 de marzo de 1915, y tras un corto combate su comandante decidió hundirlo. Tras ello, los sobrevivientes de SMS Dresden fueron llevados por unidades de la Armada de Chile primero a Valparaíso y posteriormente a Isla Quiriquina, donde permanecerían internados el resto de la guerra, en cumplimiento a las leyes de neutralidad. Durante este período, la antigua dotación mantuvo el régimen militar y de trabajo, como lo denota este bien organizado conjunto. Imagen que forma parte de un álbum donado al Museo Marítimo Nacional por Cristina Rodríguez Schmidt en 1996. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Acorazado Almirante Latorre pintado con esquema de camuflaje, vista de su banda de babor, hacia 1943. Dicho esquema de pintura denota que la imagen fue tomada durante los años de la Segunda Guerra Mundial, tras la ruptura diplomática de Chile con los países del Eje. Reproducción de una fotografía obtenida en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.

Cañonera peruana Pilcomayo a su arribo a Valparaíso después de ser capturada por el blindado chileno Blanco Encalada el 18 de noviembre de 1879, en el transcurso de la Guerra del Pacífico.
Respondiendo a un encargo de la Marina de Guerra del Perú, fue construida entre 1872 y 1874, junto a su gemela, la Chanchamayo (perdida en 1876), en los astilleros de Money Wigram & Sons de Blackwood, Inglaterra.
Desplazaba 1.080 toneladas, su andar máximo era de 11 nudos y su armamento consistía en dos cañones Armstrong de 70 libras, cuatro Armstrong de 40 y cuatro de 12.
Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter

Desmonte de lanzador de cohetes Oerlikon de 80mm en la lancha torpedera Guacolda. Este montaje se había instalado a principios del mismo año en la torpedera a modo de prueba, en el mismo lugar ocupado por el montaje de 40mm de proa con la intención de instalarlo en las cuatro torpederas, idea que fue posteriormente desechada una vez que se hicieron las pruebas correspondientes. Fuente: Historial de la lancha torpedera Guacolda.

Lancha torpedera Quidora remolca a goleta chilena Rayo desde caleta 2 de Mayo, ubicada en la costa norte del canal Beagle, hacia Puerto Williams. El remolque se debió a que el capitán de la goleta había fallecido y para la maniobra , se hizo cargo de la goleta un oficial de la torpedera ayudado por dos hombre de la lancha y el motorista de la goleta

Proa del acorazado Almirante Latorre durante el paso por el Corte Culebra, Canal de Panamá, 29 de marzo de 1931. Éste parte de su viaje de regreso de Inglaterra a Chile, después de concluidas sus profundas reparaciones y modernizaciones en el arsenal de Devonport, que se habían extendido entre junio de 1929 y marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.

Desmonte de lanzador de cohetes Oerlikon de 80mm en la lancha torpedera Guacolda en la planta de ASMAR, de Punta Arenas. Este montaje se había instalado a principios del mismo año en la torpedera a modo de prueba, en el mismo lugar ocupado por el montaje de 40mm de proa con la intención de instalarlo en las cuatro torpederas, idea que fue posteriormente desechada una vez que se hicieron las pruebas correspondientes. Fuente: Historial de la lancha torpedera Guacolda.