Patrullero Lautaro en carena en el Dique N° 1 de Talcahuano, hacia 1963, operado por ASMAR, vista de su banda de babor. Esta unidad, de construcción norteamericana, sirvió entre 1948 y 1991, cuando fue transferido a la Marina de la República Oriental del Uruguay
El acorazado Almirante Latorre durante su paso por el canal de Panamá, 24 de mayo de 1929. Esta imagen fue captada durante un viaje de este buque rumbo a Inglaterra, con el fin de someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Cubierta y torres popeles de artillería principal de 14 pulgadas del Acorazado Almirante Latorre, Valparaíso, hacia 1925. Esta unidad, encargada por Chile en el marco del Plan Centenario para renovar la flota, fue terminado en septiembre de 1914, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial demoró su entrega, al ser incorporado a la Royal Navy, la Marina británica. Fue rebautizado HMS Canada. Terminado el conflicto fue readquirido por Chile y entró en servicio en 1921. Entre 1929 y 1931 fue sometido a una extensa modernización. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Oficiales y marinería del cazatorpederos Almirante Riveros, posando junto a una pieza de 4,7 pulgadas (120mm), 1923. Esta unidad constituía clase junto con sus gemelos Almirante Williams y Almirante Uribe, los que fueron encargados en Inglaterra dentro del llamado Plan Centenario. Con motivo del estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, fueron requisados y luego comprados por el gobierno británico, tomaron parte activa en el conflicto y, concluido éste, fueron readquiridos en 1920. La pieza que aparece en la imagen reemplazo a la artillería original de 4 pulgadas (102mm). Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Detalle de la labor de carena de una barcaza tipo LSM (Landing Ship Medium), en el Dique N° 1 de Talcahuano, operado por ASMAR, hacia 1963. Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) fue creada por el Decreto con Fuerza de Ley N° 321 como empresa autónoma del Estado y sigue funcionando hasta nuestros días, con astilleros en Talcahuano, Valparaíso y Magallanes. Fuente: Colección Archivo Histórico de la Armada.
Destructor Uribe con empavesado completo durante una revista naval, hacia 1935. Nótese su cercanía a otras unidades, incluyendo un submarino clase O, por su banda de babor. El Uribe pertenecía a la clase Serrano, compuesta de seis unidades construidas por los astilleros Thornycroft de Southampton, Inglaterra, y entrados en servicio entre 1928 y 1929. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Crucero Prat navegando Angostura Guía en canales australes. A popa, en su estela se aprecia unidades de la Escuadra en formación 1. También se ve montaje 40/56 mm con radar y algo más arriba a la izquierda el director de 40mm. Fuente: Historial del crucero Prat
Corbeta Casma bajando el río Valdivia en 1961 Nótense las zonas inundadas, secuelas de los sismos y maremoto del año anterior. Pertenecía a la clase Flower, tipo de buque que se halla entre los más representativos de la Segunda Guerra Mundial, al menos en lo que respecta a unidades ligeras al servicio del bando aliado, por su construcción sencilla, práctica y rápida. También fueron emblemáticos por su profusa utilización durante la llamada Batalla del Atlántico, en roles de escolta y sobre todo de combate antisubmarino. Se construyó un total de 266 unidades en Gran Bretaña y Canadá en diversos lotes, incluyendo las de diseño original y variantes. Las tres compradas por Chile pertenecían a la Serie III, fueron construidas en Canadá (al igual que tres fragatas clase River), y bautizadas Casma, Chipana y Papudo.
Desplazaban 1.160 toneladas, su andar era de 18 nudos y requerían una tripulación de 100 hombres, aproximadamente. Su armamento era de un cañón de 102 mm (4 pulgadas), 3 ametralladoras de 20 mm, 2 morteros y 2 deslizadores de cargas de profundidad. La Casma era la ex H. M. C. S. Stellarton, y había sido construida en 1944 en los Astilleros Morton Ltd., Québec.
Las tripulaciones de estas corbetas habían sido llevadas hasta el puerto de Nueva York por el buque madre de submarinos Araucano. Izaron el pabellón nacional el 18 de marzo de 1946, mismo día en que se hicieron a la mar constituidas en flotilla, y arribaron a Valparaíso el 24 de abril. Fueron un poco menos utilizadas con la Escuadra en relación a las fragatas clase River, y en cambio, sirvieron en levantamientos hidrográficos, labores de comunicación con puntos aislados, en especial en las zonas Sur y Austral, y como auxiliares. La Casma fue dada de baja el 30 de diciembre de 1967.
Fotografía original de la época.
Personal de dotación del patrullero Fuentealba lanza al agua centollero requisado anteriormente a pesqueros argentinos que lo utilizaban ilegalmente en el canal Beagle. En esta época se consideraba que Argentina solo tenía derechos a navegar desde y hacia Ushuaia, pero no a la pesca que estaba permitida solamente a pesqueros chilenos. El historial de la torpedera Guacolda da cuenta de una actitud agresiva de parte de unidades argentinas y de sus dotaciones en contra de los buques chilenos. Fuente: Historial de la torpedear Guacolda.
Acorazado Almirante Latorre en navegación, vista de la banda de babor, hacia 1928. Imagen captada antes de la modernización a la que fue sometido entre 1929 y 1931 en Devonport, Gran Bretaña. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
