Acorazado Capitán Prat hacia fines del siglo XIX, vista de estribor y con la pintura propia de la época: casco negro, superestructuras blancas y chimeneas ocres.
El “Prat” fue un componente fundamental del programa de renovación de la flota realizado por la administración del Presidente José Manuel Balmaceda. Fue encargado en 1888 a los astilleros Forges et Chantiers de la Mediterranée de La Seyne-sur-Mer, Toulon y, debido a diversas demoras, incluyendo las debidas a la Guerra Civil de 1891, sólo entró en servicio en mayo de 1893.
Desplazaba 6.900 toneladas, podía alcanzar los 18 nudos y su artillería era la siguiente: cuatro piezas Canet de 9 pulgadas (240mm), dispuestas en torres individuales
Acorazado “Capitán Prat” navegando, captado por la aleta de estribor, década de 1920. Además del esquema de pintura gris claro vigente en ese entonces, la imagen muestra elementos de las superestructuras, como las chimeneas y las cofas, no son las originales, sino producto de modificaciones ulteriores.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Acorazado Capitán Prat navegando, captado por la amura de babor, hacia 1925. Además del esquema de pintura gris claro vigente en ese entonces, la imagen muestra elementos de las superestructuras, como las chimeneas y las cofas, que no son las originales, sino producto de modificaciones ulteriores. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Acorazado Capitán Prat navegando, captado por la aleta de babor, década de 1920. Además del esquema de pintura gris claro vigente en ese entonces, la imagen muestra elementos de las superestructuras, como las chimeneas y las cofas, no son las originales, sino producto de modificaciones ulteriores.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Vista de babor del acorazado Capitán Prat, década de 1920. Se pueden apreciar claramente dos de sus piezas principales de 9 pulgadas, en torres simples a proa, en crujía, y en el combés, y las dos torres de dobles babor de su artillería secundaria de 4”,7.
Fotografía original de la época. Fuente: Colección Martin Skalweit Herter.
Acorazado Capitán Prat, vista aérea, hacia 1928. Esta unidad de combate, entrada en servicio en 1893 y en 1920 había sido dejada en desarme. En 1926, el buque fue reactivado como defensa flotante y en 1928 se le destinó a buque madre de submarinos, hasta 1930. Desde entonces y hasta 1935 fue sede de la Escuela de Mecánicos y en 1942 se dispuso su desguace. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Acorazado Almirante Latorre pintado con esquema de camuflaje, vista de su banda de babor, hacia 1943. Dicho esquema de pintura denota que la imagen fue tomada durante los años de la Segunda Guerra Mundial, tras la ruptura diplomática de Chile con los países del Eje. Reproducción de una fotografía obtenida en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Acorazado USS Winsconsin de la Armada de los Estados Unidos (U. S. Navy) de visita en Valparaíso, noviembre de 1946. Este buque formaba parte de una fuerza naval, integrada por el portaviones USS Leyte y los destructores USS Marsey, USS Kennedy y USS Douglas H. Fox, que realizó una visita de cortesía con motivo de la transmisión del mando presidencial en Chile, ocasión en que Gabriel González Videla asumía la Presidencia de la República. El USS Wisconsin (BB-64) forma parte de la clase Iowa, fue botado al agua en 1943 y participó en el teatro de operaciones del Pacífico, durante la Segunda Guerra Mundial, y en la Guerra de Corea. Pasado a la reserva, fue reactivado en 1986 y prestó servicio en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. Actualmente se conserva como buque museo en Hampton Roads, Virginia.
AGS Yelcho acoderado en Punta Arenas, probablemente Río de los Ciervos al regreso desde la antártica después de particitar en campaña antártica anual. Fuente: Historial del Yelcho
