Dornier Wal N° 16 en aguas sureñas, probablemente durante el crucero realizado desde Quintero a Magallanes junto a su gemelo N° 15, en julio de 1930. Ocho de estas aeronaves, de diseño alemán, pero fabricadas en Marina di Pisa, Italia, habían sido adquiridas para la Aviación Naval entre 1926 y 1928. Su velocidad máxima era de 180KM./H y su velocidad de crucero, de 150 KM./H, su armamento defensivo era de 2 ametralladoras de 7mm hacia proa y otras dos hacia popa
Helicóptero Bell 47-G N° A-05 de la Aviación Naval, con el capitán de fragata Jorge Román Pérez a bordo. Este oficial fue el comandante de la Expedición Antártica emprendida en enero de 1957 por una flotilla que tenía al transporte Angamos (3°) como insignia, expedición que fue la primera en emplear un helicóptero.
Fotografía original de la época.
Hidroavión Avro 504 N° 2de la Aviación Naval, previo a un despegue desde la poza de la base de Las Torpederas, Valparaíso.
Fotografía original de la época, c. 1925.
Helicóptero Bell 47-G N° A-05 de la Aviación Naval, durante la Expedición Antártica emprendida en enero de 1957. Ésta fue la primera misión de la Armada al continente helado que utilizó este tipo de aeronaves. En el puesto de copiloto, manejando una cámara, se halla uno de los camarógrafos de la empresa Emelco S. A., productora de noticieros cinematográficos, que integraron dicha expedición.
Fotografía original de la época.
Hidroavión Fairey III N° 23, es reflotado después del accidente acaecido el 3 de octubre de 1929 en la bahía de Quintero, que costó la vida al teniente 2° ingeniero Alfonso Moraga Ramos. En la misma ocasión su copiloto, el mecánico Juan Sayes, resultó herido. Cuatro de estos aparatos de fabricación británica se habían incorporado al servicio de la Aviación Naval en 1927.
Fotografía original de la época, 1929.
Vista aérea Quintero y la base donde se instaló la Aviación Naval, en enero de 1927. Sus instalaciones, que se pueden apreciar en el centro de la imagen, eran el embarcadero y, contigua a éste, la Maestranza y Almacén de repuestos, tras la cual se halla la Comandancia y Casino de Oficiales. Hacia la derecha se halla el Hangar, y a la derecha de éste, la casa del comandante.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1920.
Vista aérea de proa del transporte Angamos (3°) junto a un patrullero (el Lautaro o el Lientur), fondeados en aguas antárticas, durante la expedición emprendida en enero de 1957. Hacia la popa del primero se alcanza a apreciar la plataforma para helicópteros. Ésta fue la primera expedición al continente helado en emplear un helicóptero, modelo Bell 47-G.
Fotografía original de la época.
Vista aérea parcial del puerto de Iquique, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. Se distinguen recintos portuarios, la Gobernación Marítima y el Muelle de Pasajeros techado.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1920.
Vista parcial del barrio Almendral de Valparaíso, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. La imagen fue tomada desde la perspectiva de los cerros de la cornisa oriental de esta ciudad, y en ella se aprecian la Avenida Argentina y las perpendiculares a ésta, principalmente la Avenida Pedro Montt y calle Independencia. También se distinguen con claridad el antiguo hospital Enrique Deformes y la Parroquia de los Doce Apóstoles
Personal naval y científicos integrantes de la Expedición Antártica emprendida en enero de 1957, a bordo del buque insignia de la misma, transporte Angamos (3°). El grupo se encuentra en la plataforma habilitada hacia la popa de este buque para el despegue y aterrizaje de helicópteros. Tras el grupo, el aparato Bell 47-G incorporado a dicha expedición. Ésta fue la primera vez que la Armada de Chile utilizó aeronaves de este tipo en misiones al continente helado.
Fotografía original de la época.
