Vista aérea del buque escuela Juan Sebastián Elcano de la Armada Española, navegando a vapor, y captado por una aeronave de la Aviación Naval. Este buque visitó Chile en marzo de 1930
Helicópteros Sikorsky SH-34J de la Aviación Naval estacionados en la base aeronaval de El Belloto, hacia 1965. Estas dos aeronaves habían sido adquiridas en los Estados Unidos en 1962, para utilizarlos en el rol de guerra antisubmarina. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Bote volador Supermarine Mk II en recintos portuarios de Valparaíso. Dos de estos aparatos fueron adquiridos para la Aviación Naval en 1922. Esta imagen fue captada probablemente poco después de su arribo.
Fotografía original de la época, c. 1922.
Vista aérea del sector de Isla Tenglo, Puerto Montt, captada por una aeronave de la Aviación Naval, en el curso del crucero realizado por los botes voladores Dornier Wal N°s12, 16 y 17 entre Quintero y Quellón, Chiloé, en enero de 1929. En la imagen se aprecia, en aguas del canal Tenglo, a uno de estos aparatos, y en las cercanías, el remolcador Sibbald, reconocible por sus dos chimeneas.
Fotografía original de la época, 1929.
Oficiales y personal de la Aviación Naval en Valparaíso, junto al bote volador Dornier Wal N° 11, probablemente poco después de su arribo. De los ocho aparatos de este tipo adquiridas por Chile, los cuatro primeros, N°s 10, 11, 12 y 14, llegaron en agosto de 1926.
Fotografía original de la época, c. 1926.
Helicóptero Bell 47-G N° A-05 de la Aviación Naval, con el capitán de fragata Jorge Román Pérez a bordo. Este oficial fue el comandante de la Expedición Antártica emprendida en enero de 1957 por una flotilla que tenía al transporte Angamos (3°) como insignia, expedición que fue la primera en emplear un helicóptero.
Vista aérea del crucero ligero Berlin de la Reichsmarine, Marina alemana, captado desde una aeronave de la Aviación Naval, por su banda de babor. Este buque visitó Chile en noviembre de 1926, cumpliendo el rol de buque escuela.
Fotografía original de la época, 1925.
Hidroavión Fairey III N° 23, es reflotado después del accidente acaecido el 3 de octubre de 1929 en la bahía de Quintero, que costó la vida al teniente 2° ingeniero Alfonso Moraga Ramos. En la misma ocasión su copiloto, el mecánico Juan Sayes, resultó herido. Cuatro de estos aparatos de fabricación británica se habían incorporado al servicio de la Aviación Naval en 1927.
Fotografía original de la época, 1929.
Vista aérea del crucero protegido Chacabuco, captada desde una aeronave de la Aviación Naval.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1920.
