Piloto de la Aviación Naval en su puesto, a bordo de un bote volador Dornier Wal. Hacia la derecha se alcanza a ver parte de uno de sus motores.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1920.
Bote volador Dornier Wal N° 12, es remolcado por un tractor y personal de la Base Aeronaval de Quintero. Ocho de estas aeronaves, de diseño alemán, pero fabricadas en Marina di Pisa, Italia, habían sido adquiridas para la Aviación Naval entre 1926 y 1928.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1920.
Hidroavión Fairey III de la Aviación Naval junto un buque o pontón mercante, hacia 1928. Cuatro de estos aparatos de factura británica habían sido adquiridos en 1927. Fuente: Colección Comandante Luis Escobar Doxrud.
Bote volador Supermarine Channel Mk. II N° 8, Banco de Chile, fondeado, 1922. En segundo plano el minador Elicura. Dos de estas aeronaves de manufactura británica fueron adquiridos para la Aviación Naval gracias a fondos reunidos en la colecta Alas para Chile. Uno fue bautizado Banco de Chile, y el otro Fernando Rioja, y sirvieron hasta 1924. Fuente: Álbum Aviación Naval 1921-1922.
Los botes voladores Dornier Wal N°s 15, 16 y 17 volando sobre la base de Quintero rumbo a Iquique, el 19 de mayo de 1929, para participar en el 50° aniversario del Combate Naval de Iquique.
Fotografía original de la época, 1929.
Vista aérea de la fragata ARA Presidente Sarmiento, buque escuela de la Armada Argentina, empavesado y con parte de su tripulación en los mástiles, durante su visita a Chile en septiembre de 1922. Imagen captada por una aeronave de la Aviación Naval. Se aprecian claramente sus características distintivas como su aparejo y sus dos chimeneas.
Fotografía original de la época, 1922.
Vista de popa de la maqueta del bote volador Marina de Chile. Éste fue diseñado para la Aviación Naval por el instructor británico, comandante James Travers, teniendo en cuenta las características de las aguas en el litoral nacional. De concepción avanzada para la época, este proyecto no pudo llevarse a cabo debido a las insuficiencias de la industria local, y fue archivado.
Fotografía original de la época, c. 1923.
Vista aérea de la popa del acorazado Almirante Latorre, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. Se aprecian las dos torres popeles de 14 pulgadas, y dos de las piezas secundarias de 6”.
Fotografía original de la época, fines de la década de 1920.
Teniente Santiago Leitao y médico naval Juan Marín, pertenecientes a la Aviación Naval, junto al asesor británico, squadron leader J. H. O. Jones. El doctor Marín, después de su retiro de la Armada, se dedicó a la literatura, siendo un destacado autor de novelas de aventuras y de temáticas marítimas.
Fotografía original de la época, 1930.
