Avión de instrucción y ataque a tierra Beechcraft T-34 Mentor de la Aviación Naval, en una misión de apoyo cercano durante ejercicios del Destacamento de Infantería de Marina N° 2, Condell, en Guanaqueros, al sur de Coquimbo, 1966. Estas aeronaves estuvieron en servicio en la Aviación Naval (reactivada en 1953) entre 1965 y 1966, y estuvieron en actividad hasta 1980. Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Avión Beachcraft A-103 de la Aviación Naval, estacionado en aeródromo de Puerto Williams durante ejercicios con la Escuadra realizados en el área austral. Fuente: Historial del crucero Prat.
Aviones de instrucción y ataque a tierra Beechcraft T-34 Mentor de la Aviación Naval, en una misión de apoyo cercano durante ejercicios del Destacamento de Infantería de Marina N° 2, Condell, en Guanaqueros, al sur de Coquimbo, 1966. Estas aeronaves estuvieron en servicio en la Aviación Naval (reactivada en 1953) entre 1965 y 1966, y estuvieron en actividad hasta 1980. En primer plano, personal de dicha unidad en instrucción de tiro con fusiles ametralladoras Browning (BAR). Fuente: Archivo Legión de Infantería de Marina.
Avro 504-K N° 2, piloteado por el Teniente 2° Alfredo Caces, accidentado en los roqueríos de las cercanías de la Base Aeronaval de Las Torpederas, Valparaíso, el 12 de noviembre de 1923. Este hecho fue una de las pruebas de la inconveniencia de tener esta base en dicho emplazamiento. Al comenzar sus actividades en 1921, la Aviación Naval recibió seis de estos aparatos, modelo 504-K, seguidos de otros seis Avro 504-O, en 1927. Su rol era de instrucción.
Fotografía original de la época, 1923.
Base aeronaval de El Belloto, vista panorámica hacia 1970. Esta base fue establecida en 1954 para el recién reactivado servicio de Aviación Naval, la que fue objeto de sucesivas ampliaciones, y estuvo activa hasta 1991. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Bimotor de transporte Beechcraft D18S (T-45) de la Aviación Naval en vuelo, hacia 1965. Tres de estas aeronaves habían sido adquiridas en los Estados Unidos en 1954, al reactivarse este servicio de la Armada, y la última de ellas fue dada de baja en 1978. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Bimotor de transporte Beechcraft D18S (T-45) en vuelo, hacia 1965. Tres de estas aeronaves habían sido adquiridas en los Estados Unidos para la Aviación Naval en 1954, al reactivarse ésta. El último de estos aparatos fue dado de baja en 1978. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Bote volador Dornier Wal N° 12 en el sector de Angelmó, Puerto Montt, captado desde la isla Tenglo, en el curso del crucero realizado junto a los Wal N°s 16 y 17 entre Quintero y Quellón, Chiloé, en enero de 1929. A babor de éste, el escampavía Yelcho, y a su estribor, el remolcador Sibbald.
Fotografía original de la época, 1929.
Bote volador Dornier Wal N° 12, es remolcado por un tractor y personal de la Base Aeronaval de Quintero. Ocho de estas aeronaves, de diseño alemán, pero fabricadas en Marina di Pisa, Italia, habían sido adquiridas para la Aviación Naval entre 1926 y 1928.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1920.
Bote volador Dornier Wal N° 15, es remolcado por un tractor y personal de la Base Aeronaval de Quintero. En segundo plano, la Maestranza y embarcadero de la misma. Ocho de estas aeronaves, de diseño alemán, pero fabricadas en Marina di Pisa, Italia, habían sido adquiridas para la Aviación Naval entre 1926 y 1928.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1920.
