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El bote volador Dornier Wal N° 15 en Puerto Montt, 1929.

El bote volador Dornier Wal N° 15 en Puerto Montt, fotografía tomada desde la isla Tenglo, en el curso del crucero realizado junto al Wal N° 16 entre Quintero y Magallanes, en julio de 1929. Delante de él se aprecia al remolcador Sibbald, reconocible por sus dos chimeneas.
Bote volador Dornier Wal N° 15, es remolcado por un tractor y personal de la Base Aeronaval de Quintero. En segundo plano, la Maestranza y embarcadero de la misma. Ocho de estas aeronaves, de diseño alemán, pero fabricadas en Marina di Pisa, Italia, habían sido adquiridas para la Aviación Naval entre 1926 y 1928.
Fotografía original de la época, 1929.
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Comandante Edgardo Von Schroeders y dos aviadores navales en bote volador Felixstowe F2A Guardiamarina Zañartu, c. 1921.

Comandante Edgardo Von Schroeders, en traje de vuelo, en el puesto de ametrallador de proa del bote volador Felixstowe F2A Guardiamarina Zañartu, junto a otros dos aviadores en los puestos de piloto y copiloto. Este oficial comandó el servicio de Aviación Naval entre mayo de 1921 y diciembre de 1922.
Fotografía original de la época, c. 1921.
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Aviadores navales y civiles al costado de un bote volador Dornier Wal, 1930.

Aviadores navales pertenecientes a la recién creada Fuerza Aérea Nacional (actual Fuerza Aérea de Chile) y civiles al costado de un bote volador Dornier Wal. Imagen captada durante el crucero realizado por los botes voladores Dornier Wal 15 y 16 entre Quintero y Aysén, entre julio y septiembre de 1930.
Fotografía original de la época, 1930.
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Vista aérea del crucero protegido Chacabuco, captada desde una aeronave de la Aviación Naval, c. 1928.

Vista aérea del crucero protegido Chacabuco, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. En ella se aprecia claramente su configuración artillera previa a su modernización de 1942, de dos piezas de 8 pulgadas (203mm), a proa y a popa, y diez piezas de 4,7” (120mm) a los costados, cinco por banda.
Fotografía original de la época, hacia 1928.
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Bote volador Supermarine Mk II en Valparaíso, c. 1922.

Bote volador Supermarine Mk II, en recinto portuario de Valparaíso. Dos de estos aparatos fueron adquiridos para la Aviación Naval en 1922. Esta imagen fue captada probablemente poco después de su arribo.
Fotografía original de la época, c. 1922.
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Un grupo de aviadores navales y civiles en Quintero

Grupo de aviadores navales y civiles en Quintero.
Fotografía original de la época, c. 1930.
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Aviadores navales en Puerto Montt, 1930.

Aviadores navales pertenecientes a la recién creada Fuerza Aérea Nacional (actual Fuerza Aérea de Chile) en Puerto Montt, en una lancha, probablemente rumbo a embarcarse a su aeronave. Imagen captada durante el crucero realizado por los botes voladores Dornier Wal 15 y 16 entre Quintero y Aysén, entre julio y septiembre de 1930. Al centro, el capitán de corbeta Herbert Youlton, comandante de la expedición.
Fotografía original de la época, 1930.
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Vista aérea de Puerto Montt captada desde una aeronave de la Aviación Naval, c. 1930

Vista aérea parcial de Puerto Montt y su borde costero, captada desde una aeronave de la Aviación Naval. La imagen fue obtenida con seguridad durante uno de los cruceros al sur realizados por botes voladores Dornier Wal, entre 1929 y 1930.
Fotografía original de la época, c. 1930.
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Grupo de aviadores navales antes del crucero emprendido por tres hidroaviones Short 184 entre Valparaíso y Coquimbo, el 30 de agosto de 1921.

Grupo de aviadores navales: De izquierda a derecha, piloto 3° Agustín Alcayaga, teniente 1° Manuel Francke, capitán de corbeta Edgardo Von Schroeders, comandante James Travers e ingeniero 2° Alfondo Lisazoaín, antes delcrucero emprendido por tres hidroaviones Short 184 entre la base aeronaval de Las Torpederas, Valparaíso, a Coquimbo, el 30 de agosto de 1921.
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Maqueta del bote volador Marina de Chile, diseñado para la Aviación Naval por el instructor británicoJames Travers, c. 1923.

Maqueta del bote volador Marina de Chile, diseñado para la Aviación Naval por el instructor británico, comandante James Travers, teniendo en cuenta las características de las aguas en el litoral nacional. De concepción avanzada para la época, este proyecto no pudo llevarse a cabo debido a las insuficiencias de la industria local, y fue archivado.
Fotografía original de la época, c. 1923.
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