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Fotografía original de la época.</text>
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Fotografía original de la época, c. 1925.</text>
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Fotografía original de la época.</text>
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Fotografía original de la época, c. 1930.</text>
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                <text>Aviadores navales junto a un hidroavión Avro 504, de construcción británica, en la base de Las Torpederas, Valparaíso, antes del raid a Coquimbo del 30 de agosto de 1921, realizado por tres hidroaviones Short 184. De izquierda a derecha, ingeniero 2° Alfonso Lisazoaín, comandante James Travers, teniente 1° Manuel Francke y guardiamarina Alfredo Caces.
Fotografía original de la época, 1921.</text>
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                <text>Vista aérea de Viña del Mar captada desde una aeronave de la Aviación Naval. Se distinguen el borde costero, el Muelle Vergara, el estero Marga- Marga con los puentes Quinta, Libertad y Quillota, parte del Centro, la línea del Ferrocarril, y al norte del Estero, la Población Vergara.
Fotografía original de la época, hacia fines de la década de 1920.</text>
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                <text>Un subteniente de la Armada junto a un oficial piloto de la Fuerza Aérea de Chile junto a la catapulta de popa del acorazado Almirante Latorre. Este dispositivo le fue instalado en Talcahuano en 1932, para ser usada por un hidroavión Fairey III con fines de exploración y dirección de tiro. Para ese entonces la Aviación Naval había dejado de existir por un tiempo, al ser fusionada con la Aviación Militar para crear la Fuerza Aérea.
Fotografía original de la época, c. 1932.</text>
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                <text> al extremo derecho, el instructor británico, comandante James Travers. Al comenzar sus actividades en 1921, la Aviación Naval recibió seis de estos aparatos, modelo 504-K, seguidos de otros seis Avro 504-O, en 1927. Su rol era de instrucción.
Fotografía original de la época, c. 1923.</text>
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