Reproducción de una conocida fotografía de Arturo Prat en uniforme de capitán de fragata, grado al que ascendió el 25 de septiembre de 1877. Al reverso tiene una dedicatoria firmada por la propia viuda del oficial: “A la señorita (borrado) su atenta servidora Carmela Carvajal de Prat”, fechada en Curimón, el 29 de marzo de 1880. La fotografía fue realizada por un estudio de la calle de San Juan de Dios (actual Condell) de Valparaíso, y es una copia, seguramente producida en cantidades en los años de la guerra del Pacífico, después de conocerse y popularizarse la figura de Prat y su gesta.
Fotografía formato carte de visite del establecimiento de calle San Juan de Dios 41, Valparaíso.
Asistentes a la Conferencia Internacional de Comunicaciones de 1939 en el Club Naval de Valparaíso. En primera fila, quinto desde la izquierda, el Comandante en Jefe de la Armada, Vicealmirante Juliio Allard Pinto. Nótense en segundo plano las obras pictóricas que siguen formando parte del patrimonio de esta institución. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
Asistentes a una cena ofrecida al Contralmirante Alejandro García Castelblanco en Iquique, 1931. Este oficial (1881-1938), alcanzó el puesto máximo de Inspector General de la Armada en dos períodos, de febrero de 1929 a mayo de 1930 y de mayo a agosto de 1931. También es autor de una obra referencial, Estudio Crítico de las Operaciones Navales de Chile, publicada en 1929.
Aspirante Miguel Isaza Flores (1861-1879). Nacido en Copiapó, fue uno de los jóvenes que entró al servicio de la Marina al estallar la Guerra del Pacífico en condición de oficial provisional, con el grao de aspirante. Integró la dotación de la corbeta O’Higgins, y con ocasión del Desembarco y Toma de Pisagua del 2 de noviembre de 1879, recibió el mando de uno de los botes de su buque, para llevar tropas de desembarco a tierra. Durante el segundo viaje a tierra fue mortalmente herido y falleció a bordo de dicha corbeta en la tarde de aquel día. Antes de expirar alcanzó a saber de la victoria chilena. Reproducción de un grabado en fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Autoridades en la Plaza Sotomayor de Valparaíso durante ceremonia del Día de las Glorias Navales, hacia 1935. Al centro el Comandante en Jefe de la Escuadra, Contralmirante Julio Allard Pinto. A su derecha el Vicealmirante Arturo Wilson Navarrete, sobreviviente del Combate Naval de Iquique. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Autoridades durante la ceremonia de fin de año y repartición de premios de la Escuela Naval, 27 de diciembre de 1931. Sexto desde la izquierda, el Presidente de la República, Juan Esteban Montero
Autoridades gubernamentales y oficiales de la Armada en la zona Aysén, enero de 1938, incluyendo al Contralmirantes Vicente Merino Bielich y el ministro de Tierras y Colonización, Medardo Goytía. En esta época, durante la administración del Presidente Arturo Alessandri Palma, se realizaron estudios en la zona, sobre la viabilidad de abrir el istmo de Ofqui con el fin de facilitar la navegación por los canales australes. Finalmente, las obras no se concluyeron. Fuente: Colección Jorge Mella Rodhis.
Aviador naval estadounidense en la carlinga de un bote volador PBY-5 Catalina, de la Armada de los Estados Unidos (US Navy), hacia 1943. Existe la posibilidad que esta imagen corresponde a las primeras aeronaves de este tipo entregadas a la Fuerza Aérea de Chile, entre 1943 y 1956. Los tres primeros Catalina fueron entregados en 1943 y operaron en labores de patrulla, en el contexto de la Segunda Guerra Mundial, con el Comando Costanero de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), creado dicho año, y que operó en coordinación con la Escuadra. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Banda naval hacia 1930. Nótense los distintivos de la especialidad en el antebrazo. Fuente: Colección Piero Castagneto Garviso.
Fotografía original de la época.
Banda naval practicando en el Molo de Abrigo de Valparaíso, 5 de octubre de 1930. Esta obra, con la cual finalizaba la modernización del Puerto, había entrado recientemente en servicio, ese mismo año. Fuente: Colección Comandante Jorge Mella Rodhis.
