Cubierta del acorazado Almirante Latorre en Valparaíso, el 16 de noviembre de 1925, después del banquete ofrecido al Vicepresidente de la República, Luis Barros Borgoño. Éste se encuentra acompañado del Presidente electo en los recientes comicios, Emiliano Figueroa Larraín. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Abrazo del Estrecho, encuentro de los presidentes de Chile, Federico Errázuriz Echaurren, y de Argentina, Julio A. Roca, a bordo del Crucero Acorazado O’Higgins, Punta Arenas, 15 de febrero de 1899. Esta cita entre ambos gobernantes fue un gesto de acercamiento durante una época de tensiones vecinales por disputas limítrofes, que habían tenido a ambos países al borde de la guerra el año anterior. Para la ocasión el Presidente argentino se trasladó a dicho puerto a bordo del Crucero Acorazado Belgrano, buque insignia de una división naval, siendo recibido por una fuerza naval chilena similar. Pese a que posteriormente la tensión rebrotó, ella se subsanó por medio de los acuerdos de arbitraje y limitación de armamentos de 1902, conocidos como los Pactos de Mayo. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
A bordo del acorazado Almirante Latorre durante la ceremonia de entrega de la Comandancia en Jefe de la Escuadra por parte del contralmirante Luis Escobar, 4 de marzo de 1929. Pocas semanas después, el 15 de mayo, este buque zarpó a Inglaterra, a someterse a profundas reparaciones, que se prolongaron hasta marzo de 1931. Fuente: Historial acorazado Almirante Latorre.
Acorazado Almirante Latorre entrando en el Dique N° 2 de Talcahuano, hacia 1940. Nótense los bulges o protecciones antitorpedos a los costados de su casco, incorporadas durante su período de modernización en Inglaterra, entre 1929 y 1931. El Dique N° 2, diseñado para tener la capacidad de efectuar reparaciones a este buque, había entrado en servicio en 1924. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Acorazado Capitán Prat, vista de su banda de estribor, hacia 1930. Fue encargado en 1888 a los astilleros franceses Forges et Chantiers de la Meditérranée, La Seyne, Tolón, y entró en servicio en 1893. En 1928 fue destinado a Escuela de Submarinos, en 1935 fue puesto en estado de desarme con la Escuela de Mecánicos a bordo, y en 1942 fue dado de baja. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
