Almacén Nº 3 del Apostadero Naval de Talcahuano, vista del segundo piso, diciembre, 1910. Los Almacenes Nº 2 y Nª 3 de esta base naval comenzaron a construirse en mayo de 1908, tras aceptarse la propuesta del contratista Ernesto Vigneaux. Tenían tres pisos cada uno, y su construcción era de albañilería de ladrillo armado en los muros, e instalaciones, pisos y columnas de hormigón armado. Tras una prórroga de 14 meses, fueron terminados en 1911. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Almacén Nº 2, del Apostadero Naval de Talcahuano, vista general de la elevación de las columnas, junio, 1909. Los Almacenes Nº 2 y Nª 3 de esta base naval comenzaron a construirse en mayo de 1908, tras aceptarse la propuesta del contratista Ernesto Vigneaux. Tenían tres pisos cada uno, y su construcción era de albañilería de ladrillo armado en los muros, e instalaciones, pisos y columnas de hormigón armado. Tras una prórroga de 14 meses, fueron terminados en 1911. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano. Reja que cerraba la explanada de la avenida Blanco Encalada, enero de 1911. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Atracadero sobre columnas de cemento armado al lado poniente del Dique de Carena (actual Dique N° 1) del Apostadero Naval de Talcahuano, septiembre de 1909. En segundo plano, al centro de la imagen, se distingue al monitor o ariete blindado Huáscar, desprovisto de sus mástiles y chimenea, y hacia la izquierda, la proa del acorazado Capitán Prat. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Barcos compuerta del Dique de Carena (actual Dique N° 1), Apostadero Naval de Talcahuano. La función de estas embarcaciones era cerrar el Dique una vez que un buque hubiese entrado en él, para posteriormente drenar el agua y dejar su casco en seco, expuesto para las reparaciones o carenas que fuesen necesarias. Fueron adquiridas en Bélgica en 1894 y armadas en Talcahuano. Tras algunas pruebas, este dique fue inaugurado oficialmente el 20 de febrero de 1896. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Ferrocarril al Apostadero Naval de Talcahuano, hacia 1910. El proyecto de la Base Naval y Puerto Comercial había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial, y posteriormente reanudado. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano.
Instalaciones para la Sección Minas y Torpedos en caleta El Manzano, Talcahuano. Almacenes en construcción, agosto de 1910. La infraestructura de esta sección consistía en un almacén de tres pisos. A fines de 1910 quedó terminado el primer y segundo piso
Almacén de Minas de Isla Quiriquina, Apostadero Naval de Talcahuano, hacia 1910. El proyecto de la Base Naval y Puerto Comercial había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial, y posteriormente reanudado. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano.
Puerto Comercial de Talcahuano. Muro del malecón de la Explanada de la Aduana hacia el norte, hacia 1909. El proyecto de la Base Naval y Puerto Comercial había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial, y posteriormente reanudado. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano.
Miembros de la embajada de Alemania examinando una maqueta plano del Puerto Militar de Talcahuano en la Sección de Obras Hidráulicas del Apostadero, septiembre de 1910. Se aprecia que el personal diplomático germano es tanto militar como civil, y junto a ellos aparecen oficiales chilenos del Ejército y Armada. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
