Puerto Comercial de Talcahuano. Ejecutando sondajes en la futura ampliación del malecón hacia el norte, abril de 1910. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Puerto Comercial de Talcahuano. Sillares artificiales en cancha, 1909, previos a ser colocados en la ampliación del recinto. En segundo plano, a la izquierda de la imagen, se alcanza a apreciar la fragata Lautaro, que sirvió de buque escuela para grumetes entre 1904 y 1921. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Antiguo muro provisorio de abrigo sur para las torpederas del Apostadero Naval de Talcahuano, 1909. En un segundo plano, detrás del mismo, se distinguen las chimeneas y superestructuras de cazatorpederos y torpederas de diversas clases, en servicio en la época, como Laird y Yarrow. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Sección Minas y Torpedos de caleta El Manzano, Talcahuano. Fundaciones de los Almacenes, hacia 1910. La infraestructura de esta sección consistía en un almacén de tres pisos. A fines de 1910 quedó terminado el primer y segundo piso
Sección Minas y Torpedos de caleta El Manzano, Talcahuano. Fundación de la chimenea de cemento armado, diciembre de 1910. La infraestructura de esta sección consistía en un almacén de tres pisos. A fines de 1910 quedó terminado el primer y segundo piso
Puerto Comercial de Talcahuano y muro del Malecón, 1910. El proyecto de la Base Naval y Puerto Comercial había sido realizado por el ingeniero holandés Jacobo Kraus, cuyos planos fueron aprobados en agosto de 1904. La propuesta para ejecutar esta obra fue adjudicada el 12 de noviembre de dicho año al ingeniero Alberto Lira Orrego, contrato que fue rescindido el 31 de marzo de 1908, después de una ejecución parcial, y posteriormente reanudado. Reproducción de una fotografía de época. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano.
Barco compuerta del Dique N° 1 de Talcahuano en funcionamiento, hacia 1930. Se aprecia parte del casco de un submarino clase O dentro de dicho Dique, y el Crucero Protegido Chacabuco fuera de éste. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Puerto Comercial de Talcahuano. Construcción de la nueva explanada de la avenida Blanco Encalada, hacia 1910, con una panorámica parcial de los recintos portuario y ferroviario. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
Buque mercante en carena en el Dique N° 2 de Talcahuano, hacia 1940. Reproducción de una fotografía en placa de vidrio. Fuente: Archivo Histórico de la Armada.
Formación de terraplenes del lado poniente para la Dársena Militar del Apostadero Naval de Talcahuano, noviembre de 1909. Estos trabajos representaban la continuación de los que el contratista privado Alberto Orrego Lira había dejado inconclusas tras la rescisión de su contrato, en marzo de 1908. En segundo plano se aprecia al crucero protegido Esmeralda (4°), atracado. Fuente: Álbum Apostadero Naval de Talcahuano. Obras del Puerto Militar y Comercial, 1910.
